先分清楚兩件事：法規規定，還是公司條件
依民用航空法第 2 條，法律上的「航空人員」範圍是航空器駕駛員、飛航工程師、航空器維修工程師、飛航管制員、維修員及航空器簽派員，並不包含客艙組員。這是法律用語的定義問題，不是說空服員不算航空從業人員。
這個定義有實際後果：「航空人員體格檢查標準」全文沒有出現「客艙組員」四字，其第 4 條的甲、乙類體位適用對象全部是各類駕駛員，因此該標準不適用於空服員。網路上引用這份法規的視力、身高數字來談空服條件，是套錯了對象。
「航空器飛航作業管理規則」第 2 條第 11 款確實定義了客艙組員（由航空器使用人或機長指定於飛航時，在航空器內從事與乘客有關安全工作或服務之人員），但整部規則沒有對客艙組員訂定體格檢查、身高、視力或年齡標準。「航空人員檢定給證管理規則」全文也沒有出現客艙組員，現行法規並未要求空服員取得民航局檢定證。
所以底下看到的所有條件，都是各家航空公司自己訂的招募條件，會隨梯次改變。
長榮航空 2026 年梯次的官方報考資格
以下四項是長榮航空 2026 年梯次官方頁面列出的報考資格，逐項對應，未增補任何條件。
- 身分：持有中華民國身分證。
- 學歷：中華民國教育部認可之國內外大專院校以上畢業，不限科系；持國外畢業證書者須經台灣駐外機構認證。
- 視力：矯正後視力達 0.8。
- 英語檢定（擇一）：TOEIC 650 分以上、IELTS 5 以上、TOEFL ITP 495 分以上、Linguaskill 155 分以上；須為 2024/10/01（含）之後測驗。
出處：長榮航空
長榮的排除條款與應試文件，才是最容易失格的地方
四項英檢是「任一」擇一，不是全部都要。但排除條款要看清楚：不接受 TOEIC Bridge 及團體考試成績、不接受 IELTS online、Linguaskill 不接受遠端考試成績。這些排除是逐項對應的，不要概括成「所有線上或團體場次都不收」。
成績效期綁在梯次上。2026 年梯次要求 2024/10/01（含）之後測驗的成績，這個起算點會隨梯次改變，下一梯不會是同一天。
初審面試當日應繳文件為：畢業證書（國外學歷須附駐外機構認證文件）、全學年度在校成績單（含操行成績）、符合本次甄試標準之英語檢定成績單正本（官方註明僅受理實體成績單或證書）、男性另附兵役相關證明文件正本。官方明訂缺件則取消應試資格，所以實體成績單的申請與寄送時間要自己預留。
出處：長榮航空
台灣虎航：同一家公司相隔半年，學歷文字就改了
2026 下半年梯次的官方報名資格為：具中華民國國籍；中華民國教育部認可之國內外大專院校以上畢業；多益 550 分以上之成績或其他相當等級之英語能力檢定成績；具備日韓語基本會話能力尤佳；具空服員經驗尤佳。時程為報名 2026/8/3 至 8/16、初試 8/29、複試 9/5、11 月中開訓，工作地點桃園或高雄。
2025 年 12 月 12 日公告的上一梯次（招募 60 名，報名 2025/12/15 至 12/28）寫的則是「大學以上畢業或具應屆畢業資格」、多益 550 分以上或同等檢定、具日韓語會話能力尤佳；初試 2026/1/17、複試 2026/1/24，錄取者 2026 年 5 月起分梯次陸續報到受訓。
兩梯對照可以看到：多益門檻兩梯都是 550 沒變，但學歷的文字從「大學以上畢業或具應屆畢業資格」改成「大專院校以上畢業」。這就是不能拿上一梯的條件當這一梯標準的實證——連同一家公司都會改。
星宇航空：官方公開的只有 FAQ，沒有完整條件表
星宇航空官方人才招募網 Cabin Crew 頁上有官方 FAQ（英文介面），裡面唯一的量化門檻是摸高：赤腳踮腳站立時雙手需摸到 210 公分，不得助跑或跳躍（原文：Both hands should reach 210 cm while standing barefoot on tiptoes.）。這是摸高，不是身高，星宇官方頁面沒有公告任何身高公分數。
FAQ 另有兩項可用資訊：若以 TOEIC 口說與寫作成績應徵，兩項成績必須來自同一次測驗；初訓加 OJT（線上實習）約 3 至 4 個月，即使已是其他航空公司的現職客艙組員，為符合航空法規仍須參加並通過星宇的初訓。
但星宇的學歷、英檢分數、視力等完整條件表隨職缺一起下架，2026-09-09 在星宇 104 公司頁的 40 筆職缺中也沒有客艙組員職缺。本文不補上任何星宇的分數或視力數字。
中華航空：現行條件沒有官方來源可引
2026-09-09 查看華航官方徵才網站的線上職缺，沒有客艙組員職缺。可以確認的歷史事實只有：2025 年 7 月 12 日的存檔顯示當時有名為「航空服務人員(客艙組員)」的職缺，報名 2025/07/11 12:00 至 2025/07/17 23:59。
該梯次的簡章內文在職缺結束後即被伺服器端清空，網頁存檔也沒有留下內文。因此本文不引用任何華航的學歷、英檢或體格數字，包括你可能在其他地方看過的版本。
如果你的目標是華航，實務作法是：在華航官網人才招募頁與其徵才系統上設定固定查看週期，開放當下第一時間把簡章頁自行存檔（例如另存 PDF），因為它結束後就查不到了。
官方沒有規定的四件事
以下四項是很多人以為有標準、但本次查證確認官方沒有明文的項目。沒有出處的數字，既不能拿來準備，也不能拿來主張權利。
- 身高：本次查證的國籍航空官方招募文件中，沒有任何一家公告身高公分數。星宇公告的是摸高 210 公分，摸高與身高是兩回事；法規層級也沒有身高規定。
- 年齡上限：長榮、台灣虎航、星宇的官方招募文件都沒有年齡條件，法規也沒有。就業服務法第 5 條第 1 項還把年齡明列為禁止歧視事由。
- 裸視視力：長榮官方寫的是「矯正後視力達 0.8」，沒有公告裸視標準；虎航官方文件沒有視力條件；星宇官方 FAQ 沒有視力字樣。坊間流傳的裸視數字查不到第一手來源，本文不寫。
- 刺青：只有星宇官方 FAQ 要求面試時遮蓋刺青，長榮航空與台灣虎航的官方招募文件未提到刺青；中華航空 2026-09-09 無現行公告可查。本次查得到的官方文件裡，沒有任何一家公告「有刺青不得報考」。
官方目前沒有明文規定的部分
以下項目我們查證後確認官方沒有公開的明文標準。這裡不補上業界流傳的數字，請以你要應徵的公司當期公告為準。
- 民用航空法規未對客艙組員訂定身高、視力、年齡或體格檢查標準；航空人員體格檢查標準不適用於客艙組員。
- 本次查證的國籍航空官方招募文件，沒有任何一家公告身高公分數。
- 長榮、台灣虎航、星宇的官方招募文件都沒有年齡條件。
- 長榮航空、台灣虎航、星宇航空的官方招募文件都沒有公告裸視視力下限；中華航空無現行公告可查。
- 長榮與台灣虎航的官方招募文件完全未提及刺青。
- 中華航空 2025 年梯次簡章內文已下架且無存檔，本文不引用任何華航的分數或學歷數字。
- 星宇航空未於官方公開頁面公告客艙組員的學歷、英檢分數與視力條件。
出處
- 民用航空法 第 2 條
- 法定「航空人員」範圍為航空器駕駛員、飛航工程師、航空器維修工程師、飛航管制員、維修員及航空器簽派員，不包含客艙組員。
- 航空人員體格檢查標準（修正日期：民國 115 年 3 月 25 日）
- 該標準全文未出現「客艙組員」四字。
- 第 4 條甲、乙類體位的適用對象全部是各類駕駛員，因此該標準不適用於空服員。
- 航空器飛航作業管理規則（修正日期：民國 113 年 12 月 27 日）
- 第 2 條第 11 款定義客艙組員為由航空器使用人或機長指定於飛航時，在航空器內從事與乘客有關安全工作或服務之人員。
- 該規則未對客艙組員訂定體格檢查、身高、視力或年齡標準。
- 航空人員檢定給證管理規則
- 該規則全文未出現「客艙組員」，其第 2 條定義的檢定證持有人為駕駛員、飛航工程師、維修工程師、維修員等。
- 現行法規未要求空服員取得民航局檢定證。
- 就業服務法 第 5 條
- 第 5 條第 1 項禁止雇主以年齡、婚姻、容貌、五官等為由對求職人予以歧視。
- 人才招募專區＞公司職缺＞空服人員（2026 年梯次公告）（本次查證經 r.jina.ai 讀取，來源網路直連為 403）
- 報考資格要求持有中華民國身分證，限教育部認可之國內外大專院校以上畢業、不限科系，國外畢業證書須經台灣駐外機構認證。
- 報考資格明列矯正後視力達 0.8。
- 英語檢定須為 2024/10/01（含）之後測驗的 TOEIC 650 以上、IELTS 5 以上、TOEFL ITP 495 以上或 Linguaskill 155 以上任一；不接受 TOEIC Bridge 及團體考試成績、不接受 IELTS online、Linguaskill 不接受遠端考試成績。
- 初審面試當日應繳畢業證書、全學年度在校成績單（含操行成績）、英語檢定成績單正本（僅受理實體成績單或證書）、男性另附兵役相關證明文件正本，缺件則取消應試資格。
- 2026 下半年台灣虎航客艙組員招募專頁（內容由台灣虎航提供）
- 2026 下半年報名資格為具中華民國國籍、教育部認可之國內外大專院校以上畢業、多益 550 分以上或其他相當等級之英語能力檢定成績、具日韓語基本會話能力尤佳、具空服員經驗尤佳。
- 報名 2026/8/3 至 8/16、初試 8/29、複試 9/5、11 月中開訓，工作地點桃園或高雄。
- 官方報名文件未列出身高、年齡、視力或刺青條件。
- 新聞稿：台灣虎航啟動下半年客艙組員招募（2026.07.27）
- 2026 下半年預計招募 30 名客艙組員，資格條件與官方報名專頁一致。
- 新聞稿：台灣虎航宣布招募 60 名客艙組員 下週一起開放報名（2025-12-12）
- 2025 年底梯次招募 60 名，報名 2025/12/15 00:00 至 2025/12/28 23:59。
- 該梯資格為大學以上畢業或具應屆畢業資格、多益 550 分以上或同等檢定、具日韓語會話能力尤佳。
- 初試 2026/1/17、複試 2026/1/24，錄取者 2026 年 5 月起分梯次陸續報到受訓。
- STARLUX Careers＞Cabin Crew 官方 FAQ（英文介面）
- 官方 FAQ 說明摸高標準為赤腳踮腳站立時雙手需摸到 210 公分，不得助跑或跳躍。
- 以 TOEIC 口說與寫作成績應徵時，兩項成績必須來自同一次測驗。
- 初訓加 OJT 約 3 至 4 個月；現職他航客艙組員仍須參加並通過星宇初訓。
- 官方 FAQ 未公告身高、視力、年齡或分數門檻。
- 星宇航空股份有限公司 公司頁與職缺清單
- 2026-09-09 查看全部 40 筆職缺，未見客艙組員／空服員職缺，條件表隨職缺下架。
- 中華航空公司徵才資訊＿線上職缺
- 2026-09-09 當日中華航空官方徵才網站沒有客艙組員／空服員職缺。
- 徵才職缺列表 2025-07-12 存檔快照
- 2025 年梯次職缺名稱為「航空服務人員(客艙組員)」，報名 2025/07/11 12:00 至 2025/07/17 23:59。
- 官網＞關於華航＞人才招募
- 華航官網人才招募頁的外連目標即為其自家徵才系統與人才庫登入頁。
來源與審稿政策
正式發布前至少查核一個官方或第一手來源；健康、法律、安全與證照內容另設專業審稿。