法規對客艙組員沒有身高與視力規定
依民用航空法第 2 條，法定「航空人員」是航空器駕駛員、飛航工程師、航空器維修工程師、飛航管制員、維修員及航空器簽派員，不包含客艙組員。這是法律用語的定義，不是在貶低這個職務。
因此「航空人員體格檢查標準」不適用於空服員：該標準全文沒有出現「客艙組員」四字，第 4 條的甲、乙類體位適用對象全部是各類駕駛員。網路上把這份法規的視力數字套到空服員身上，是套錯了對象。
「航空器飛航作業管理規則」有定義客艙組員，但整部規則沒有對客艙組員訂定體格檢查、身高或視力標準。該規則裡「體格檢查」的對象都是飛航組員，「視力」只出現在飛航組員的校正眼鏡規定，「身高」則一次都沒有出現。
所以底下所有數字，都是公司自己訂的招募條件，而且只適用那一家、那一梯。
星宇公告的是「摸高 210 公分」，不是身高
星宇航空官方 FAQ 對客艙組員的摸高（arm reach）標準寫的是：赤腳踮腳站立時雙手需摸到 210 公分，不得助跑或跳躍（原文：Both hands should reach 210 cm while standing barefoot on tiptoes.）。
摸高與身高是兩回事。摸高量的是「你能不能碰到那個高度」，同時受身高、臂長、踮腳幅度影響；同樣身高的兩個人，摸高不一定相同。星宇官方頁面沒有公告任何身高公分數。
要自我測量，就照官方寫的條件做：赤腳、踮腳站立、雙手向上伸直、不助跑不跳躍，量指尖能碰到的最高點。穿鞋量或起跳量出來的數字沒有意義。
而且本次查證的國籍航空官方招募文件中，沒有任何一家公告身高公分數。你看到的「幾公分以上」如果拿不出官方出處，那就是沒有出處。
出處：星宇航空
視力：目前唯一的官方數字是長榮的「矯正後 0.8」
長榮航空 2026 年梯次的報考資格明列「矯正後視力達 0.8」。這是本次查證中唯一一家在官方招募頁公告視力數字的國籍航空。
請注意它寫的是「矯正後」，不是裸視。官方寫的是矯正後的標準；官方沒有公告任何裸視下限。至於度數，本次查證沒有檢索這一項，因此本文不對它下判斷。
台灣虎航的官方招募文件沒有視力條件；星宇官方 FAQ 全文沒有視力字樣；中華航空 2026-09-09 沒有現行客艙組員職缺、2025 年梯次簡章已下架。這三家的視力標準，本文沒有可引用的官方來源，因此不寫。
眼鏡：台灣虎航 2026 年 1 月 1 日起開放配戴眼鏡執勤
台灣虎航在 2026 年 7 月 27 日的官方新聞稿中說明，自 2026 年 1 月 1 日起正式開放客艙組員可配戴眼鏡執勤，公司給的理由是關注客艙組員長時間在乾燥客艙環境下的用眼舒適度；同日起並針對全體員工新增每年 7 日福利補休假制度。
這是一家公司的政策改變，有明確生效日，不能推廣成「業界都可以戴眼鏡」。其他公司的執勤配戴規定，本次查證沒有取得官方說明。
也要分清楚兩件事：「執勤能不能戴眼鏡」是到職後的工作規定，「面試能不能戴眼鏡」是另一回事，本次查證沒有檢索這一項。星宇 FAQ 唯一相關的一句，是不建議在面試時使用有色隱形眼鏡或放大片。
為什麼坊間的身高視力數字不能拿來準備
先講法律座標：就業服務法第 5 條第 1 項禁止雇主以年齡、婚姻、容貌、五官等為由對求職人予以歧視，違反者依第 65 條處新臺幣 30 萬元以上 150 萬元以下罰鍰，並公布姓名或名稱、限期改善。桃園市政府勞動局則把「因為身高、疤痕或刺青等與工作需求無關特質拒絕任用」列為容貌歧視的例示。
但這不等於「航空公司訂身高或摸高門檻一定違法」。依勞動部函釋，就業歧視指雇主以求職人「與執行該項特定工作無關之特質」決定僱用與否或勞動條件，且該項要求有不公平、不合理之情事。摸高能不能構到行李櫃，與工作直接相關，性質和單純的身高數字不同。
實務上的意義是：一個沒有官方出處的身高數字，既不能拿來準備，也不能拿來主張權利。與其相信補習班的規格表，不如直接照官方寫的方式量摸高、確認自己的矯正後視力。
你可以自己做的三件查證
身高與視力是最容易被謠傳污染的兩個題目，處理方式其實只有一種：回到你要應徵那一家、那一梯的官方公告。
四家的官方入口各不相同（長榮官網履歷登錄系統、華航自家徵才系統、虎航 yes123 專頁、星宇指向 104 人力銀行），要各自確認，不能只查一個。
- 找到目標公司當梯的官方招募頁，把「報考資格」整段截圖或另存 PDF，記下查看日期。
- 只採信官方公告寫出來的數字；官方沒寫的項目就是查不到依據，不要拿別家的條件套上去。
- 條件會隨梯次改變——長榮 2026 年梯次寫矯正後 0.8，不代表下一梯也是同一個數字。
官方目前沒有明文規定的部分
以下項目我們查證後確認官方沒有公開的明文標準。這裡不補上業界流傳的數字，請以你要應徵的公司當期公告為準。
- 民用航空法規完全沒有對客艙組員規定身高（航空器飛航作業管理規則全文未出現「身高」）。
- 民用航空法規完全沒有對客艙組員規定視力；航空人員體格檢查標準不適用於客艙組員。
- 本次查證的國籍航空官方招募文件中，沒有任何一家公告身高公分數。
- 台灣虎航與星宇航空的官方招募文件未公告視力標準；三家都沒有公告裸視下限。中華航空無現行公告可查。
- 面試時能否配戴眼鏡本次查證未檢索；虎航公告的是 2026-01-01 起的執勤配戴政策。
出處
- 民用航空法 第 2 條
- 法定「航空人員」範圍不包含客艙組員。
- 航空人員體格檢查標準（修正日期：民國 115 年 3 月 25 日）
- 全文未出現「客艙組員」四字；第 4 條甲、乙類體位適用對象皆為各類駕駛員。
- 該標準不適用於空服員，其視力與體格數字不能套用到客艙組員。
- 航空器飛航作業管理規則（修正日期：民國 113 年 12 月 27 日）
- 該規則未對客艙組員訂定體格檢查、身高或視力標準。
- 規則中「體格檢查」的對象為飛航組員，「視力」僅出現於飛航組員校正眼鏡規定，全文未出現「身高」。
- STARLUX Careers＞Cabin Crew 官方 FAQ（英文介面）
- 官方 FAQ 說明摸高標準為赤腳踮腳站立時雙手需摸到 210 公分，不得助跑或跳躍。
- 官方 FAQ 未公告身高公分數，也沒有任何視力字樣。
- 官方 FAQ 不建議面試時使用有色隱形眼鏡或放大片。
- 人才招募專區＞公司職缺＞空服人員（2026 年梯次公告）（本次查證經 r.jina.ai 讀取，來源網路直連為 403）
- 2026 年梯次報考資格明列「矯正後視力達 0.8」。
- 官方報考資格未列身高欄位，也未公告裸視視力標準。
- 人才招募專區＿履歷登錄（線上報名系統）
- 長榮的官方報名入口為其自家履歷登錄系統。
- 新聞稿：台灣虎航啟動下半年客艙組員招募（2026.07.27）
- 台灣虎航自 2026 年 1 月 1 日起正式開放客艙組員可配戴眼鏡執勤，理由為關注客艙組員長時間在乾燥客艙環境下的用眼舒適度。
- 同日起針對全體員工新增每年 7 日福利補休假制度。
- 2026 下半年台灣虎航客艙組員招募專頁（內容由台灣虎航提供）
- 官方報名專頁的資格條件未列視力或身高條件。
- 中華航空公司徵才資訊＿線上職缺
- 2026-09-09 當日沒有客艙組員職缺，故無現行視力條件可引用。
- 星宇航空股份有限公司 公司頁與職缺清單
- 星宇的履歷投遞指向 104 人力銀行；2026-09-09 該處無客艙組員職缺。
- 就業服務法 第 5 條
- 第 5 條第 1 項禁止雇主以年齡、婚姻、容貌、五官等為由對求職人予以歧視。
- 就業服務法 第 65 條
- 違反第 5 條第 1 項者處新臺幣 30 萬元以上 150 萬元以下罰鍰，並公布姓名或名稱、限期改善。
- 什麼是就業歧視?（上版日期 民國 115-05-05）
- 該局把「因為身高、疤痕或刺青等與工作需求無關特質拒絕任用」列為容貌歧視的例示。
- 引用勞動部函釋，就業歧視指雇主以求職人與執行該項特定工作無關之特質決定僱用與否，且該項要求有不公平、不合理之情事。
來源與審稿政策
正式發布前至少查核一個官方或第一手來源；健康、法律、安全與證照內容另設專業審稿。