民航法規對空服員沒有訂體格檢查標準
依民用航空法第 2 條，法定「航空人員」是各類駕駛員、飛航工程師、航空器維修工程師、飛航管制員、維修員及航空器簽派員，不包含客艙組員。
因此「航空人員體格檢查標準」不適用於空服員：該標準全文沒有出現「客艙組員」四字，第 4 條的甲、乙類體位適用對象全部是各類駕駛員。
「航空器飛航作業管理規則」雖然定義了客艙組員，但整部規則沒有對客艙組員訂定體格檢查標準；規則中「體格檢查」出現的條文，對象都是飛航組員。
換句話說，法規層級對客艙組員沒有專屬體檢標準。你看到的任何「空服員體檢項目表」，如果宣稱依據民航法規，就是引錯了。
沒有體檢標準，但有訓練與考驗的法定要求
法規真正管的是訓練。依航空器飛航作業管理規則第 190 條，航空器使用人應訂定客艙組員訓練計畫報請民航局核准，客艙組員須完成訓練並經考驗合格後才能執勤；定期複訓應每 24 個月內執行 2 次，兩次間隔 8 至 16 個月。
星宇航空官方 FAQ 也呼應了這一點：初訓加 OJT（線上實習）約 3 至 4 個月，而且即使已是其他航空公司的現職客艙組員，為符合航空法規仍須參加並通過星宇的初訓。
這也說明空服員是法定安全職務：依同規則第 188 條，載客座位數 20 至 50 座應派遣 1 名以上客艙組員，51 至 100 座應派遣 2 名以上，每增加 50 座再增派 1 名以上。這說明客艙組員是法定必要編制。至於各公司體檢實際看哪些項目，官方沒有公開，本文不推測。
公司體檢：知道會有，但項目沒有公開
長榮航空 2026 年梯次的甄試流程明確把體檢排在複審之後：複審面試預計 2026 年 11 月 21 日，通過後至公司指定醫療院所進行體檢，預計 2027 年 2 月報到受訓。
但官方寫到的就只有這一句「至本公司指定醫療院所進行體檢」，沒有列出任何檢查項目。台灣虎航與星宇的官方招募文件則完全沒有提到體檢。
所以本文不提供任何「空服員體檢項目表」。網路上流傳的項目清單，本次查證找不到任何一家航空公司的官方出處；把它當成準備清單去自費先做，可能白花錢。
法定底線在勞工健康保護規則，不在民航法規
空服員的入職體檢，法源和一般受僱者一樣落在勞工健康保護規則。該規則第 16 條規定，雇主僱用勞工時應依附表九所定檢查項目實施一般體格檢查，另按作業類別依附表十實施特殊體格檢查。
第 17 條則規定在職勞工的一般健康檢查頻率：未滿 40 歲每 3 年 1 次、40 歲至未滿 60 歲每 2 年 1 次、年滿 60 歲每年 1 次。
施行日期要注意：該規則修正日期為民國 115 年 6 月 26 日，其中第 16 條附表九、附表十與第 17、18 條自民國 117 年 1 月 1 日施行，其餘自 115 年 7 月 1 日施行。
附表九的逐項檢查項目，本次查證未能取得官方原文（官方僅提供 PDF／表格格式），因此本文只引用條文本身，不列舉項目。這是刻意的省略，不是漏寫。
出處：全國法規資料庫
長期夜間工作健康檢查，和空服工作特性直接相關
勞工健康保護規則第 18 條規定，雇主對在職勞工有從事長期夜間工作之情形者，應於當年度依附表十一所定項目實施長期夜間工作健康檢查。該條同樣自民國 117 年 1 月 1 日施行。
這一條會對到空服工作的實際樣態。長榮航空官方揭露：長程航班值勤時間通常逾 12 小時且於夜間飛行，依法需完成勞動基準法第 84 條之 1 簽署核備才能上機執勤；例假日、休息日及國定假日須配合公司排班，無法固定於週六日及國定假日休假。
勞動基準法第 84 條之 1 的內容是：經中央主管機關核定公告之特定工作者，得由勞雇雙方另行約定工作時間、例假、休假、女性夜間工作，並報請當地主管機關核備；該約定應以書面為之。台灣虎航的官方報名專頁同樣載明客艙組員依法須完成 84 之 1 簽署核備方得上機執勤。
眼鏡與視力，跟體檢是不同的欄位
長榮 2026 年梯次寫的「矯正後視力達 0.8」，是報考資格，不是體檢項目——它出現在報考資格那一段，用來決定你能不能報名。
台灣虎航 2026 年 1 月 1 日起開放客艙組員可配戴眼鏡執勤，是到職後的工作規定，也不是體檢項目。這兩件事常被混在一起講成「體檢會查視力」，但官方文件並沒有這樣寫。
在官方公布體檢項目之前，能確定的只有：報考資格寫什麼就準備什麼；體檢在公司指定醫療院所進行，項目未公開。
體檢有疑問時，該從哪裡問
如果你有特定健康狀況想確認會不會影響錄取，唯一可靠的問法是透過該公司官方招募管道詢問，並要求書面回覆。各公司的體檢項目官方沒有公開，本文與任何第三方彙整都不能替代官方回覆。
而且要走官方管道還有防詐理由：長榮航空聲明與外界求職補習班或相關機構無任何合作關係，不會以 Line、Facebook 等通訊軟體或非官方管道要求求職者提供個資或另安排面試；台灣虎航也聲明未與任何補習班辦理招募活動，不會透過非官方管道索取個資或收費。
有人在非官方管道要你提供體檢報告或病歷，就應該直接停止往來。
官方目前沒有明文規定的部分
以下項目我們查證後確認官方沒有公開的明文標準。這裡不補上業界流傳的數字，請以你要應徵的公司當期公告為準。
- 民用航空法規未對客艙組員訂定體格檢查標準。
- 航空公司未公開客艙組員體檢的項目清單；長榮官方僅寫明至公司指定醫療院所進行體檢。
- 台灣虎航與星宇航空的官方招募文件完全未提及體檢。
- 勞工健康保護規則附表九的一般體格檢查逐項項目，本次查證未取得官方原文，因此本文不列舉任何項目。
出處
- 民用航空法 第 2 條
- 法定「航空人員」範圍不包含客艙組員。
- 航空人員體格檢查標準（修正日期：民國 115 年 3 月 25 日）
- 全文未出現「客艙組員」四字；第 4 條甲、乙類體位適用對象皆為各類駕駛員，該標準不適用於空服員。
- 航空器飛航作業管理規則（修正日期：民國 113 年 12 月 27 日）
- 該規則未對客艙組員訂定體格檢查標準；規則中體格檢查的對象為飛航組員。
- 第 190 條規定客艙組員訓練計畫應報請民航局核准，須完成訓練並經考驗合格後始得執勤；定期複訓應每 24 個月內執行 2 次，兩次間隔 8 至 16 個月。
- 第 188 條規定載客座位數 20 至 50 座應派遣 1 名以上客艙組員，51 至 100 座 2 名以上，每增加 50 座再增派 1 名以上。
- STARLUX Careers＞Cabin Crew 官方 FAQ（英文介面）
- 初訓加 OJT 約 3 至 4 個月；現職他航客艙組員為符合航空法規仍須參加並通過星宇初訓。
- 官方 FAQ 未提及體檢項目。
- 人才招募專區＞公司職缺＞空服人員（2026 年梯次公告）（本次查證經 r.jina.ai 讀取，來源網路直連為 403）
- 甄試流程中，複審面試通過後至公司指定醫療院所進行體檢，預計 2027 年 2 月報到受訓；官方未列出體檢項目。
- 官方揭露長程航班值勤時間通常逾 12 小時且於夜間飛行，須完成勞基法 84 之 1 簽署核備才能上機執勤。
- 例假日、休息日及國定假日須配合公司排班，無法固定於週六日及國定假日休假。
- 報考資格明列矯正後視力達 0.8。
- 官方聲明與外界求職補習班或相關機構無任何合作關係，不以通訊軟體或非官方管道要求提供個資。
- 2026 下半年台灣虎航客艙組員招募專頁（內容由台灣虎航提供）
- 官方報名專頁載明客艙組員依法須完成勞基法 84 之 1 簽署核備方得上機執勤。
- 官方聲明未與任何補習班辦理招募活動，不透過通訊軟體或非官方管道索取個資或收費。
- 官方報名文件未提及體檢項目。
- 新聞稿：台灣虎航啟動下半年客艙組員招募（2026.07.27）
- 自 2026 年 1 月 1 日起正式開放客艙組員可配戴眼鏡執勤。
- 勞工健康保護規則（修正日期：民國 115 年 6 月 26 日）
- 第 16 條規定雇主僱用勞工時應依附表九所定檢查項目實施一般體格檢查，並按作業類別依附表十實施特殊體格檢查。
- 第 17 條規定在職勞工未滿 40 歲每 3 年、40 至未滿 60 歲每 2 年、年滿 60 歲每年實施一般健康檢查。
- 第 18 條規定對從事長期夜間工作之在職勞工，應於當年度依附表十一所定項目實施長期夜間工作健康檢查。
- 本次修正之第 16 條附表九、附表十與第 17、18 條自民國 117 年 1 月 1 日施行，其餘自 115 年 7 月 1 日施行。
- 勞動基準法 第 84 條之 1
- 經中央主管機關核定公告之特定工作者，得由勞雇雙方另行約定工作時間、例假、休假、女性夜間工作，並報請當地主管機關核備。
- 該約定應以書面為之。
來源與審稿政策
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